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养护座谈会汇报材料 本文简介：养护座谈会汇报材料在养护机制改革和日常养护管理方面，分局积极按照上级有关的要求进行落实，并不断学习好的先进经验和做法，使分局养护管理水平得到进一步提升。现对养护机制改革和日常养护管理方面谈几点想法和建议。一、养护机制改革：养护机制改革运行已快三年，在机制改革运行期间，周村分局一直致力于探索养护机制改
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养护座谈会汇报材料
在养护机制改革和日常养护管理方面，分局积极按照上级有关的要求进行落实，并不断学习好的先进经验和做法，使分局养护管理水平得到进一步提升。现对养护机制改革和日常养护管理方面谈几点想法和建议。
一、养护机制改革：
养护机制改革运行已快三年，在机制改革运行期间，周村分局一直致力于探索养护机制改革的发展模式，并在改革中不断充实和完善新型的养护制度和办法。经过2年多的实践，养护改革取得了一定的经验。但是，我们也清醒的认识到，在现有的养护机制改革中，还存在许多问题和不足。审视养护机制改革的发展方向，结合养护工作的实际需要，就养护机制改革的发展做了以下三个方面的思考：
（一）养护机制改革的发展做了以下三个方面的思考：
1、继续坚持养护机制改革的大方向不动摇
继续坚持养护机制改革的大方向不动摇，就是要继续坚持养护机制改革的市场化、社会化大方向不动摇。
在养护运行机制改革运行三年之际，再次思考养护运行机制的发展方向，市场化已经成为必然之路，虽然我们已经引入了市场竞争机制，但是其基本形态依然没有离开单纯的承包养护的范畴。公路养护和公路建设一样，最终将发展成为打破地域、行业界限的社会大市场，这是市场经济发展的必然规律。我们可以在现有的养护体制下培养专业的公路养护队伍，公开实行招投标确定养护施工队伍，参照工程管理的“四制”管理模式进行管理(工程项目法人负责制、工程建设招标制、工程建设监理制、工程施工合同制)，并实施内部监理，实现“质量、工期、投资”的三大目标控制。
同时，根据《公路安全保护条例》中关于养护企业资质的相关规定，认真研究公路养护工程和公路养护市场的特点，制定市场规则，进一步明确参建各方的责任，完善养护工程招投标管理办法，加快落实和完善养护工程定额制度，并在此基础上不断积累经验，逐渐将养护市场向社会放开，吸引更多的企业参与到养护市场中，使公路养护真正走向市场化、社会化道路。
2、继续坚持养护机制改革的专业化和机械化发展方向不动摇
专业化是养护质量的保证。在养护机制改革后，养护承包企业不仅配备了专业技术人员，还将工作进一步细化，通过分组作业、业务培训的方式提高养护人员的操作技能。通过提高专业化程度、规范操作促进了养护质量的提高。另外，养护承包企业配备了较多的养护机械，实行统一管理和使用，在工作量大、工作时间集中的情况下，可发挥了机械化、规模化养护的优势，提高了工效和养护质量。通过机械化养护，减少养护人数，从而也降低了用工风险。
我们要继续加大对养护公司的专业化扶持力度，采取各种有效措施，在机械装备和提高队伍素质上下功夫，强化其养护专业性，提高养护水平，增强其养护作业能力。在不断充实养护机械，坚持养护机械化发展方向的同时，我们还应继续高度重视养护机械的管理，最大限度地发挥机械设备在养护生产中的作用，把机械设备的管理当成一项重要工作，比如我们分局在清扫车上安装的GPS仪器，就能及时掌握清扫车的运行状况；另一方面把设备管理纳入到日常养护工作的考核范畴，对投入养护工作中的所有设备从进场到完工使用的全过程进行检查、监督，以制止不按规范操作、维护的行为，保证设备运转良好，提高了机械设备的利用率，有效保证了养护质量。
养护专业化、机械化水平的提高，不仅提高了养护质量，降低了劳动强度，关键是为社会提供了更加通畅、便捷、安全的公路服务。
3、坚持养护机制改革的持续发展性
公路养护机制改革的运行和深入发展，要有坚实的基础为保障，才能保持持续发展的强劲动力。关键是两个主体：分局和企业。作为分局管理层面，要适应机制改革的变化，认真进行职能定位，树立服务意识，转变思想观念，变生产管理为合同管理，切实加强队伍建设，提高综合素质和管理水平，以“专业、精细、创新”为指导，保持改革发展的新鲜活力。作为施工企业，要加强企业自身的管理和创新，深入挖掘潜力，在公路养护市场逐步完善的这一过程，合理运用政策的支持，依靠养护准入门槛相对低，资产投资少等有利之处，积极搞好企业自身养护工作建设，适应社会发展需求，创造企业自身价值。
（二）养护运行机制改革中对承包单位管理的几点建议：
1、合同文为本：
加强和规范合同管理，以合同为准则，有章可循，按章办事。建议出台公路养护合同范本，用合同补充协议的形式解决合同中没有或新出现的问题。
2、检查考核实效性：
目前对养护承包企业的考核管理，虽然考核管理制度相对健全，但实际贯彻落实较弱，导致考核管理的权威性和养护工作质量都大打折扣。
要扭转这一趋势，除了加强对养护承包企业的监督考核力度之外，还必须加大管理考核制度的贯彻落实力度，强化对分局考核小组成员的责任管理力度，树立小组成员的责任意识。通过严格贯彻制度，具体落实责任，紧抓管理考核，从管理的基础做起，把养护考核管理的权威性真实的发挥出来，进而通过管理考核带动养护质量提升到新的水平。
3、市场培育方面：
市场培育方面，目前分局多采取由一个养护承包公司负责全部日常养护生产任务，规模化发展得到一定限制。在现有管理体制下，进行拆分式的养护承包模式，对日常养护项目进行大类拆分，如分为路基路面、绿化、设施等几大项，合并片区进行捆绑式招标。例如：几条路的路基路面，作为招标项目而确定单价进行统一招标，分局进行项目管理和计量支付。充分利用优势资源进行整合，体现集约化，从而降低承包单位管理成本而提高利润，达到培育市场的目的。
还是要继续加大对企业的市场引导，出台适度的相应鼓励政策，提高前期企业的投资收益的可预见性。鼓励企业对公路养护生产的投入和创新，提高养护生产效率和管养水平。再者，要适度提高养护准入门槛的高度，在培育养护市场的同时，促使养护市场内部发生变化，优胜劣汰，真正培育出适应养护机制改革发展所需要的养护企业。
4、机械托管方面：
由于设备产权为分局所有，养护企业在托管设备使用过程中为节约成本实现利润最大化，存在对个别机械保养不及时、保护不到位等现象。对此，应该强化分局机料安全科对养护企业使用分局机械情况的检查力度，通过对比养护企业日常维修使用记录和设备现实状况，对养护企业设备使用进行每周考核。例如对清扫车的使用检查，可结合GPS提供的车辆行驶里程、工作时间等数据，对车辆使用、保养进行跟踪检查。对养护企业未按规定保养、维护的，通过第一次下发整改通知单予以警告，再次发现直接予以罚款直至停止其机械使用权的处罚，通过严把管理关，督促养护企业合理使用机械设备。
5、养护企业内部方面：
通过与养护企业的实际接触，发现承包企业自身的工作积极性不高，养护作业人员的整体养护素养亟需提高，没有替分局分忧解难的整体大局意识，并缺乏主动开展养护工作的能动性。究其原因，主要是：一方面养护工作比较琐碎；另一方面养护企业刚刚开展养护工作，虽然不断的在积极完善制度和加强管理，但是在贯彻落实中却很难到位；再一方面就是养护企业的施工作业人员整体养护技能还比较低，不能完全贯彻落实分局的工作部署，最终出现了目标和结果的脱节。
因此，分局应加强考核管理的贯彻落实，强化考核小组人员的责任意识，并通过不定期的考核给予养护承包企业持续不断的工作动力；养护承包企业亟需加强内部的协调配合，进一步明确权利和分工，把责任制落实到实际工作中，这样才能有效改善养护管理混乱的现状，改变自己的养护工作观念，端正工作态度，在管理中不断提升自身的养护技术，才是养护企业健康发展的必然之路。
（三）养护工区标准化建设：
分局积极推进养护工区标准化建设，现养护承包单位参照工程建设项目部建设标准，完善部分制度上墙、质量及安全体系建设等，实行项目经理负责制，下设周村、王村两个片区，各设一名负责人进行日常管理。目前存在问题是有些制度但执行不严、责任不清、落实不到位的现象时有发生。下一步分局将进一步在下步的招标中明确养护工区的配备人员及要求，按照具体如何好开展工作落实的原则健全养护工区。建议养护工区需具有工区主任（项目经理）全面负责养护施工任务，同时建立内业资料员、物资保管员、技术员、安全员岗位，各司其职，切实加强项目管理。
建议：市局出台相应的养护工区建设标准。
二、养护管理：
（一）日常养护管理：
在日常养护管理方面，围绕养护365工作理念，深化精细化养护和预防性养护，重点加强对养护巡查、路面保洁、内业管理、桥梁管理等方面进行规范和完善。以打造“舒美路段”、“安美桥隧”为载体，积极进行标准养护路段打造。
目前周村分局的模式是养护科、公路站巡查发现问题后，属于包干项目的采取下达养护提示和问题整改单等形式，计量项目采取任务单的形式，告知养护公司。
养护公司按照要求落实，而养护公司发现问题后，告知公路站，经养护科、公路站共同确定方案后落实，落实过程中，公路站负责旁站监督其质量和进度。因此，日常养护管理的重点环节是发现问题和落实问题，所以分局重点在路政和养护提高巡查密度和配合程度上下功夫，切实达到及时、准确地发现问题，同时对落实问题的质量和时间要求这一过程加强管理，采取的方法是加强旁站和双层督导（公路站、养护科）的方式，提高落实质量，以达到提升日常养护管理水平的要求。
（二）桥梁管理：
桥梁管理方面，落实好桥梁的管理责任制，明确分工，责任到人。建立分管领导、桥梁技术员、路政员和养护员四位一体化的管理模式，确保了桥梁管理的时效性和全面性。
突出抓好桥梁的日常保养工作。通过桥梁的日常检查和定期检查，及时发现和解决检查出的问题，实行“闭合管理”，真正把精细化养护落到实处。在坚持每天清扫桥梁伸缩缝、泄水孔的同时，每周二再集中进行清理，保障桥梁设施随时处于完好状态。
（三）“养护365、桥梁养护四个一、见缝就灌、见坑就补”理念落实：
首先，定期召开养护会议对理念进行贯输，对于在贯彻这些理念中随时发现问题、随时督导解决形成良好的氛围。其次制定措施和制度以落实理念要求，具体是加强日常养护巡查，提高养护巡查质量，具体措施是：第一解决巡查频率和时间问题，做到周一至周五为公路站站长，周六、周日则按照整个养护科的值班情况落实巡查人员，切实达到巡查频率。对巡查中发现的路面病害，往往因为维修不能掌控而不记录。针对这一情况，我们分局制定“病害发现、处理流程”，及时发现、及时处理，确保有坑必补。同时要求养护科路面工程师对于雨后、雪后、高温等特殊天气情况下必须认真全面巡查，以便于及时发现裂缝等细微病害，及时处理达到见缝就灌。
（四）大中修工程：
大中修工程管理，分局严格按照市局大中修管理办法的要求，切实发挥项目办的作用，积极协调，加强对监理、施工单位的监督、检查，及时召开工地会，对大中修工程进行全面管理。目前存在问题是工程技术人员有断层现象，新来的工程技术人员的业务能力有待于进一步提高，对于工程缺乏从技术等方面的掌控能力。下一步分局将加强对工程技术人员的培养，把他们放在工地上学习、锻炼，通过大中修工程项目管理达到培养锻炼人才的目的。
三、迎接全省养护管理大检查准备：
1、多措并举，积极高标准打造舒美路段，打造外业亮点。
2、汛期过后，对于路面病害认真调查，制定合格方案，进行全面彻底地修补，达到有缝就灌、有坑就补。
3、加强绿化抚育管理，有草皮路段及时拔除杂草，无草皮路段于9月底打草一遍。
4、对于局部路基缺陷，有计划、有组织地进行全面整修。
5、对于沿线设施、标志标线及时修复，使之处于完好状态。
6、根据省局检查时间安排，及时粉刷路树。
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篇2：洛阳市林业产业发展座谈会发言材料
洛阳市林业产业发展座谈会发言材料 本文关键词：洛阳市，产业发展，座谈会，林业，发言
洛阳市林业产业发展座谈会发言材料 本文简介：洛阳市林业产业发展座谈会发言材料嵩县林业局一、嵩县林业产业发展现状改革开放以来，在各级党委、政府的高度重视和全县人民的共同努力下，嵩县速生丰产林、经济林、种苗花卉等资源培育业稳步增长；森林旅游业快速发展；林产品交易市场数量和规模不断扩大。林业产业在全县经济社会发展和增加农民收入中发挥着日益重要的作用
洛阳市林业产业发展座谈会发言材料 本文内容：
洛阳市林业产业发展座谈会发言材料
嵩县林业局
一、嵩县林业产业发展现状
改革开放以来，在各级党委、政府的高度重视和全县人民的共同努力下，嵩县速生丰产林、经济林、种苗花卉等资源培育业稳步增长；森林旅游业快速发展；林产品交易市场数量和规模不断扩大。林业产业在全县经济社会发展和增加农民收入中发挥着日益重要的作用。2009年，全县林业产值44.600亿元。
（一）第一产业方面，年产值193600万元。
1、速生丰产林产业铺就林农致富路：
嵩县速生丰产林面积16.5万亩，蓄积783258立方米，年产值4950万元。其中杨树12万亩，蓄积633258立方米；泡桐1.5万亩，蓄积90000立方米；刺槐3万亩，蓄积60000立方米。
2、经济林产业成为林农的绿色银行：
全县经济林44万亩,年产值26650万元。其中天保工程以来新发展12万亩，年产值7200万元。
（1）、以李子、杏为主的小杂果经济林：
这里说的小杂果，是指时令鲜果，包括李子、杏等。近年来，河南省嵩县何村乡、大坪乡、库区乡、城关镇等乡镇发挥山区资源优势，大力发展以李子、杏、杏李为主的小杂果经济林，并全力实施时令鲜果产业化、标准化生产。现有小杂果30000亩，年产值4500万元以上。该县何村乡从２００２年开始，大力发展小杂果，形成了现在15000亩规模。每年的5月到10月，全乡15000亩、20多种优质无公害时令鲜果先后投放市场。年产值在2000万元以上，林果业的收入，已占当地农民全年总收入的40％左右。2007年何村乡被河南省农业厅授予无公害农产品证书。
（2）、干果经济林树种：嵩县现有干果经济林24.1万亩，主要为核桃、花椒、板栗、柿子、油桐、黄连木等，年产值11054万元。
1）、核桃：嵩县核桃栽培历史悠久，群众素有在田间地头、村旁屋后栽种核桃的习惯，全县16个乡镇都有分布。主要产地有车村、白河、木植街、黄庄、德亭、大章、旧县等乡镇。2002年以来，我县按照规模化、基地化发展的要求，在大章、旧县、德亭、闫庄、田湖等乡镇新建了一批优质核桃经济林基地。目前嵩县现有核桃3.7万亩，其中结果树2.8万亩，08年核桃产量1245吨，产值1743万元。核桃生产已成为我县车村、木植街、德亭、大章、旧县、闫庄等乡镇农民收入的主要来源。
2）、花椒：嵩县花椒总面积3.45万亩，其中结果3.0万亩，年产花椒0.0525万吨，产值1050万元。主要产区为九店、黄庄、木植街等乡镇。嵩县九店乡从2002年起，大力培植花椒树产业，目前大红袍、四川青椒等优良品种花椒已达15000亩，实现“户均三亩花椒园，人均百棵花椒树”的目标，涌现出东岭、九皋、王楼等花椒种植专业村。2008年产干花椒10万公斤，产值400万元。五年后进入盛果期可年产干花椒50万公斤，产值可达1500万元，可使全乡人均增收650元。
该乡还组建了120多人的花椒专业销售队伍，成立了花椒购销公司，并注册了“鹤鸣”商标，产品远销全国各地。同时，安置了大批返乡农民工，今年花椒收获季节约有１２００余人参加与务工采摘，劳务收入达十多万元。
3）、板栗：嵩县板栗面积1.2万亩，其中结果0.65万亩，年产量0.275万吨，产值600万元。主要产地为车村、白河、木植街等3个乡镇，已形成产业基地。
4）、柿树：嵩县柿树总面积1.99万亩，其中结果树1.7万亩，年产果0.425万吨，产值796万元。主要分布在九店、饭坡、闫庄、田湖、大坪、何村、纸房、城关、德亭、大章、黄庄、旧县、库区等13个乡镇的丘陵地区。主栽品种有牛心、四沟、鸡鸣等9个涩柿品种；次郎、富有等3个甜柿品种。
5）、油桐：嵩县油桐面积7.83万亩，其中结果6.0万亩，年产量0.24万吨，产值3915万元。主要产地为黄庄、木植街、纸房、何村等6个乡镇。近几年来油桐籽价格有所回升且价格基本稳定，每公斤桐籽收购价在1.2-1.8元之间。
6）、黄连木：黄连木又名黄楝树、楷木、黄连茶等，漆树科黄连木属木本油料树种。落叶乔木，树冠近球形。在我国华北至华南、西南均有分布。雌雄异株，寿命长，耐干旱瘠薄。黄连木果实含油率在35%左右,果肉含油率在50%左右,种子含油率在25%左右,油可作燃料油、润滑油，也可食用，每2.5吨黄连木种子可以生产1吨生物柴油,所以又称“柴油树”。
嵩县是河南省森林资源大县,是“柴油树”——黄连木的适生区。全县现有黄连木成林5.9万亩，年产值2950万元。据悉该县经市、县人民政府挂牌保护的百年以上黄连木古树就有60株。该县的黄连木优良种源作为林木良种已通过河南省林木品种审定委员会审定。
(3)、嵩县现有药用经济林16.9万亩，药用经济林主要为山茱萸、皂荚、杜仲、金银花（二花）、银杏等，年产值11000万元。
1）、山茱萸：又名枣皮、药枣等，是经济价值较高的药用经济林树种，主产于我国的河南、浙江、安徽、陕西等地。河南省年产量占全国1/3左右，嵩县是河南省山茱萸的主产区之一，年产量约占河南省的1/4左右。
嵩县山茱萸现有总面积12.66万亩，其中挂果面积10.5万亩，年产值7596万元以上。广泛分布于车村、白河、木植街、德亭、大章、旧县、黄庄等乡镇，尤以车村、白河、木植街等三个乡镇分布最为集中。山茱萸已成为我县药用经济林产业的主要树种，山茱萸栽培已成为我县富民惠民的优势产业。涌现出白河乡上庄坪、油路沟、大青，车村镇明白川、天桥沟，木植街乡石磙坪、禅堂等山茱萸栽培专业村。
2）、皂荚产业：
皂荚树又名皂角，为苏木科皂荚属落叶乔木，根系发达、耐旱，盛果期长达200年，树龄可达600年以上。皂荚刺即皂荚树的棘刺，为我国传统中药材，性温、味辛、无毒，主治痈肿、疮毒、癣疮、胎衣不下；有搜风、拔毒、消肿、排脓之功效，被列为抗癌中草药，具有较高的经济价值。全年均可采收，以9月至次年3月为宜，将棘刺剪下，晒干或趁鲜纵切成斜片或薄片后晒干。
河南省嵩县九店乡是我国最大的皂荚刺集散地。多年来，每到农闲季节，该乡便有2000多名群众三五结伴，自带专用工具，遍走江苏、湖北、河北、山西、山东等地城乡，专业采集皂刺，每年从外地采集皂荚刺400余吨，销售额1600万元，外出采集者人均增收达6000元左右。该乡九皋村陈海军，去年麦收前外出20余天采集皂荚刺300余公斤，价值9000余元。
近年来，嵩县在县城周边十个浅山丘陵乡镇大力发展皂荚种植。截止目前，全县已栽种皂荚树3万亩。已培植出九店乡、阎庄镇、饭坡乡、田湖镇、纸房乡等皂荚栽培重点乡镇。2008年本地产皂荚刺近400吨，销售额1400万元，已成为河南省及全国最重要的皂荚刺生产基地。
嵩县现已成立皂荚刺购销公司5家，下连300多名走乡串户收购皂荚刺的农村经纪人。为拉长皂荚刺产业链条，购销公司还把收购的皂荚刺加工成薄片，然后出售给药材市场、制药企业。
2、嵩县现有从事苗木培育、花卉种植，经营面积50亩以上的企业8家，经营面积从50亩至200亩不等，培育的造林树种主要为速生杨、板栗、核桃、杜仲、侧柏、刺槐、臭椿等；城镇绿化树种主要有大叶女贞、雪松、红叶李、栾树、桧柏、垂柳、金丝柳、五角枫、白日红、紫荆等。
3、嵩县在林木种子采集、培育方面，具有一定的优势，龙头企业有嵩县林木种子站、嵩县绿源绿化种苗科研有限公司。年均生产、经营林木种子、野生地被植物种子、观赏灌木种子近100个品种、数百吨，辐射全国20余省、市、自治区，部分品种如截叶胡枝子、黄栌、野菊花、黄连木等产量、质量方面在全国具有重要地位。魁蒿、截叶胡枝子、野菊花、流苏等20多个树种（品种）还通过中国林木种子公司等单位出口国外。
4.嵩县中药材种植面积16.9万亩，产量1万吨，08年产值9000万元。龙头企业有洛阳顺势药业有限公司。
5、采矿业是嵩县国民经济的支柱产业，已探明黄金储量80吨，年产黄金15万两，是全国十大产金县之一，“高都赤金”以其成色足赤蜚声海内外；境内金源黄金公司、前河公司、金牛公司等国有金矿是上市企业“中金黄金”的成员企业，全县各金矿日处理金矿石能力1万吨。钼矿资源丰富，其中龙头企业丰源钼矿位于河南洛阳市嵩县德亭乡栗子园村,钼矿储量4.6亿吨、钼金属储量34万吨,单体矿量为全国第一，采选能力为每日3000吨。其他莹石、铁矿、重晶石、花岗岩等矿藏均有可观的开发价值，采矿业08年产值15亿元。
（二）第二产业方面
1、嵩县是天保工程重点实施县，每年人工商品林采伐指标一般在1.2万立方米左右，但我县现有持有“木材经营加工许可证”的木材加工点122家，其中75家为家庭作坊式带锯、木匠铺，以帮助乡邻加工家具、解木材等来料加工为主；其余40家以加工、销售板条等为主，7家以加工芯板为主，出要为外地木材加工企业提供经过初加工的板条、芯板。
2、其他林产品加工：
嵩县林产品加工的一个特色就是以槲叶为主的叶类加工业，槲叶为槲树的叶子，叶片大，椭园形，色泽鲜，味芳香，富含多种营养物质，经过腌制、灭菌、真空包装等技术处理，色泽纯正，柔韧鲜嫩，不会对食品产生任何影响，分解物不会污染环境，是一种理想的环境保护食品包装材料。在日本被称作“食用级的包装纸”，
作为日本男孩节的食物包装，多年来直接从我国进口，每年约十几万箱（每箱3000张），并呈逐年增多的趋势。韩国及东南亚国家也有较大需求，国际市场前景看好。
采摘槲叶及初加工，是嵩县车村镇农民的一项重要营生。每年５月采摘槲叶季节，山上人山人海，人员最多时达１.５万人。除槲叶外，嵩县还成功开发出竹叶、柿叶等叶类绿色食品包装材料。
依托洛阳山珍农副产品有限公司、嵩县车村百合轻工业有限公司两个龙头企业，嵩县年产槲叶、竹叶、柿叶等出口叶类6万箱左右，实现产值2000万元，创汇240万美元，2800余户贫困农民从事采叶和初加工，户均年收入3000元。
3、嵩县中药材种植面积16.9万亩，龙头加工企业洛阳顺势药业有限公司，年产中成药900吨，产值7484万元。
（三）第三产业方面
森林生态旅游已逐渐成为嵩县县域经济中的一项支柱产业。嵩县依托国有嵩县五马寺林场和国有嵩县王莽寨林场先后开发了白云山景区、天池山景区、木札岭景区等三大森林生态景区。2004年以来，嵩县县委、县政府确立了“旅游强县”战略，目前三大森林生态景区已累计投资4亿多元，改造硬化了200多公里旅游干线公路20余家高档次旅游饭店、300多家家庭宾馆，接待床位达到15000个，兴建了一批特色旅游项目，开发了一批有嵩县特色的旅游商品。目前，上述三大景区均为国家AAAA级旅游区。
除此之外，嵩县依托群营林区丰富、优美的森林生态资源，通过招商引资等方式陆续开发了伊河漂流、卧龙谷、陆龙山、杨山、龙池十八瀑、唐代古银杏群等在省内小有名气的森林生态旅游景区。
二、嵩县林林业产业存在问题
我县林业产业还存在不少问题：林业产业结构不合理；龙头企业和名牌产品少，林产品加工水平低；林产品市场体系不健全。林业产业在全面建设小康社会，增加农民收入中的作用和潜力还远没有得到充分发挥。
（一）我县无从事速生丰产林、经济林培育的造林公司，说明我县的速生丰产林、经济林培育产业仍处于发展的较低阶段。
（二）全县有种苗花卉0.5万亩,但规模都还较小，缺乏龙头企业。
（三）木材加工方面，急需培育一个具有影响力的大型龙头企业，目前已和香港罗照木业达成合作意向。
三、发展思路与具体目标：
嵩县林业产业发展的主要目标是：到2015年，基本建成特色和优势突出、结构和布局合理、生态和经济效益显著的林业产业体系。
1、调整优化种植和养殖业结构。加快速生丰产林建设，实现人造板生产与原料林基地建设的一体化；加快无公害经济林生产基地建设，大力发展核桃、板栗、花椒、柿树等名、特、优、新经济林树种和品种;调整结构；扩大山茱萸、辛夷等中药材种植规模，提高名优中药材生产能力；着力培育林木种子产业，力争2012年前，有1家龙头企业进入省级林木种子龙头企业行列。
2、壮大振兴林产工业。引导企业扩大生产规模，加快技术改造，增加花色品种，提高产品质量。积极探索林产品增值的新途径，建设和引进一批科技含量高、市场销路好、产品附加值高的林产工业项目。大力发展经济林产品精深加工业，延长产业链，实现林产品加工多次增值。2012年前，至少新建成1个省级大型木材加工龙头企业，解决目前嵩县木材加工无龙头企业的现状；要继续把槲叶等叶类加工做大做强，努力进入省级林产品加工龙头企业1家。
3、大力培育森林旅游业。凡森林资源相对集中、环境优美的林区都要积极建设森林公园。积极开发旅游产品，加快旅游品牌及基础设施建设，逐步建成吃、住、行、游、购、娱六位一体的服务体系，实现森林旅游业由规模数量型向质量效益型转变。把森林公园和各类森林生态园建设成生态旅游基地、休闲度假基地、科普教育基地和体育健身基地。
4、不断完善林产品市场体系，积极发展外向型林业产业。围绕林产品生产和加工基地，建立和完善木材、干鲜果品、中药材、苗木花卉、人造板、家具等区域化林产品销售市场。加快建立干鲜果品、林木种子、中药材、山珍特产等出口生产基地，大力发展林产品出口贸易，提高林产品的出口创汇能力。
5、突出重点，着力培育龙头企业和名牌产品
要从现有林业企业中选择一批大型骨干企业给予重点扶持和培养，使其尽快成为龙头企业；对产品市场销路好、发展潜力大的中小型企业，要通过联合、重组等方式组建企业集团；加强引导，发展一批新的龙头企业。
6、加强林业产业的基础研究、应用研究和高新技术开发。鼓励科技人员研究、推广应用新品种、新技术、新工艺，领办和创办开发实体。鼓励支持企事业单位和科技人员以技术入股、技术承包、技术咨询、技术服务等有偿方式参与林业产业开发。
四、区域布局与建设任务：
（一）、按照全县河川区发展速生杨，坡岭地发展刺槐、泡桐的角度狠抓速生丰产用材林基地建设。重点抓好每年新增2000亩杨树丰产林基地建设、500亩泡桐基地、500亩刺槐基地建设。
（二）、按照“嵩南干果，嵩北水果、全县核桃”的经济林发展思路，大力发展经济林。在巩固嵩南山芋肉、九店花椒、何村时令鲜果三大传统林业产业的同时，按照全市核桃产业发展规划，突出抓好全县8万核桃基地建设（其中2010-2012年新发展4.5万亩）；完善提高何村乡、田湖镇、库区乡小杂果基地；巩固九店乡、黄庄乡花椒基地；发展好九店、饭坡等乡镇皂荚基地。
（三）嵩县林木种苗花卉产业发展方面，突出嵩县特色，立足嵩县资源，着力培育林木种子产业，力争2015年前，有1-2家龙头企业进入省级林木种子龙头企业行列。
1、建立野生和特色花卉苗木种质资源库。
突出嵩县优势，加强野生和特色花卉苗木种质资源的调查、收集和保存工作。建立包括流苏、黄栌、黄连木等优势特色花卉苗木育种平台，加快花卉苗木品种的驯化和选育，大力培育具有自主知识产权的花卉苗木品种。
2、建设珍稀灌木树种采种基地：
主要培育黄栌、白绢梅、珍珠梅、美丽胡枝子、中华绣线菊、四照花、盐肤木、文冠果等珍稀灌木树种。
3、建设乡土地被植物采种基地：
主要培育紫花地丁、狼尾草、截叶胡枝子、白茅、野菊花等乡土地被植物。
4、建立野生观赏花木驯化基地。
5、进一步加强容器育苗，要在在容器种类、容器规格、苗龄、树种上取得突破，除侧柏外，还要多育栎类、绿化苗木、花卉苗木等树种，力争成为河南省最大的容器育苗基地县。
6、狠抓生物能源树种育苗基地建设，以嵩县乡土生物质能源树种——黄连木育苗为主，文冠果、乌桕、毛徕为辅；常规育苗、容器育苗一齐上，力争成为河南省最大的生物能源树种育苗基地。
（四）林产工业建设
主要包括新上1-2个投资规模在5000万元以上，年加工能力在8000立方米以上的木材加工企业。
（五）在生态旅游开发上，在巩固完善3个4A级生态旅游区基础设施的同时，继续上规模、上档次、上项目、创品牌，每年完成生态旅游投资3000万元以上，年实现生态旅游综合效益2亿元以上。
（六）市场流通业
2010年要进一步建设好、县城、白云山、天池山3个旅游山珍大市场；2011-2015要建设嵩县中药材批发大市场、车村镇、白河乡、德亭镇3个旅游山珍大市场。
五、拟扶持的龙头企业规模
1、香港罗照木业嵩县分公司，年产值5000万元；
2、托洛阳山珍农副产品有限公司
，年产叶类产品3万箱，年产值1000万元；
3、嵩县车村百合轻工业有限公司，年产叶类产品3万箱，年产值1000万元；
六、意见建议
（一）财政部门要加大对林业产业的支持力度。市农业综合开发、农业结构调整和扶贫开发等财政支农资金，要进一步加大对林业产业发展的投资比例。
（二）金融部门要加大对林业产业的支持力度。对面向农民和林业职工的小额信贷和联保贷款，要简化贷款手续。允许林业经营者依法以林木所有权、林地使用权抵押申请银行贷款。
（三）采伐限额方面：个人、集体或企业凡在一个县（市、区）内营造人工商品林1000亩以上和平原林场营造的商品林，应允许向林业主管部门申请单独编制采伐限额。采伐已经达到数量成熟或工艺成熟指标的人工商品林，其采伐限额不足的，应优先上报解决。定向培育的工业原料林和在非林业用地上营造的人工商品林，其主伐年龄应由林木所有者确定。
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篇3：2006年监理工作座谈会汇报材料
2006年监理工作座谈会汇报材料 本文关键词：监理，汇报，工作座谈会，材料
2006年监理工作座谈会汇报材料 本文简介：优质服务控制有效提高监理工作水平甘肃兴陇交通工程监理有限责任公司2006年3月16日一、公司基本情况与发展现状甘肃兴陇交通工程监理有限责任公司为甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司投资公司，成立于1995年10月，2001年11月经股份制改造，按照现代企业制度的要求建立了企业法人治理结构，成立为现在
2006年监理工作座谈会汇报材料 本文内容：
优质服务
控制有效
提高监理工作水平
甘肃兴陇交通工程监理有限责任公司
2006年3月16日
一、公司基本情况与发展现状
甘肃兴陇交通工程监理有限责任公司为甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司投资公司，成立于1995年10月，2001年11月经股份制改造，按照现代企业制度的要求建立了企业法人治理结构，成立为现在的甘肃兴陇交通工程监理有限责任公司，为交通部公路工程甲级监理资质单位，中国交通建设监理协会理事单位和甘肃省工程建设监理协会常务理事单位。
公司下设经营部、技术部、工程部、财务部、综合部、检测中心、专家组7个部门，有甘肃交通工程监理技协技术服务部1个下属法人单位，并受交战办委托，设甘肃战备公路监理事务所。现有职工148人，其中高级工程师18人，工程师60人，高级经济师、经济师、会计师3人，持交通部监理工程师（包括专业监理工程师）证书52人，持省级监理工程师证书29人。公司拥有固定资产636.67万元，办公场所1840平方米，监理设施80多台（套），拥有各类试验检测设备100多台（套）。2003年5月30日，公司通过了GB/T19001-2000—ISO9001：2000质量管理体系认证。
公司成立十多年来，在上级有关部门的领导下，认真贯彻党的路线、方针、政策，遵守国家相关法律、法规，先后参加了十多项省内重大公路工程项目的施工监理工作。累计已完成高速公路路基工程施工监理180余公里，占我省高速公路里程的18％，累计已完成高速公路路面施工监理210公里，占我省已建成高速公路里程的21％，其中包括大桥3956.17米/13座，中桥1556.54米/24座，隧道15430.49米/8座，互通式立交近20处，所监理的工程造价累计达325093万元。在已完成交工验收的17个项目当中，工程质量合格率达100％，其中15个项目质量评定为优良，工程优良率达88％。
公司始终遵循“依法经营，诚信为本”的原则，认真履行合同义务，严格按照“严格监理，优质服务，公正科学，廉洁自律”的行业自律公约开展监理工作，为甘肃省高速公路与通县油路工程建设做出了应有的贡献。
二、总结经验
持续改进
提高监理工作水平
自成立之初起，公司就以科学、公正、守法、诚信为工作宗旨，从讲政治、讲大局的高度出发，坚持质量第一的原则，不断完善监理工作制度，健全质量保证体系，努力提高质量管理水平。在监理过程中我们认识到：
1、围绕监理目标，建立ISO9001-2000质量管理体系标准，促使监理工作规范化、标准化、文件化。通过组织机构、职责分工、有效程序、服务的过程和各种必要的资源支持，保证各个工作环节的有效性和工作质量目标的实现。质量管理体系以确定最大限度地满足顾客的要求为监理工作中心，以提高服务质量为最终目的，以持续改进为永恒目标。坚持日常管理，坚持内审制度，充分利用内审和外审的工作过程，发现问题，分析不足，提高认识，改进管理，完善方法。随着贯标活动进行，公司的员工正逐步自觉地按照体系的要求进行日常的工作。例如：从一个监理部成立之初的合同交底，到实施阶段的过程验证，再到文件档案的移交，期间还涉及到仪器设备的申领、内部的定期或不定期学习等，每个步骤都有对应程序控制，确保了工作质量，工作思路也更加明晰。“写我应该做的，做我所写的，记我所做的”，严格按照体系文件的精神，指导日常的监理工作，规范监理行为，做到监理工作的“文件化、规范化、标准化”。
2、建立健全监理工作制度。在监理管理工作中，以宣贯ISO9000质量标准为契机，完善监理工作制度，主要做以下4方面的工作：1）积极宣贯ISO9000质量标准，建立健全质量体系文件。2）监理工作的立章建制，在总结监理经验的基础上，编写了《项目施工监理管理办法》，《施工监理实务操作手册》、《施工监理资料管理办法》等，对监理工作方法、监理工作控制程序等作了明确的规定。针对具体监理工作，相继制订了《现场监理人员工作考核办法》、《项目总监（高级驻地）工作考核办法》、《监理人员培训工作规定》及十多项现场监理工作制度等多部文件，使监理人员对工作应当遵循的原则、达到的效果明了于胸，加强了工作针对性。3）推行监理项目总监负责制及监理工作定期考核制度，责任制中明确；施工监理项目必须按部颁技术标准、规范和与业主签订的监理服务协议中规定的条款、要求具体实施；各类监理服务资料、报表、台账的建立和填报按《项目施工监理管理办法》或业主的具体要求进行；各监理项目人员必须落实监理工作制度、明确岗位职责，公司按监理项目进度定期对监理工作进行检查；
施工期间按业主规定和公司规定进行进度控制、质量控制、计量支付审核及各类监理内业资料考核，把质量监理效果直接同责任人挂钩，达不到要求的限期整改，并对责任人进行处罚。监理项目责任制的推行，极大地调动了监理人员的责任心和工作积极性，使监理工作取得了良好效果。4）加强和促进监理人员职业道德建设，我们在以往制定的职工廉洁自律规定的基础上，在聘用合同中增加了监理人员工作守则与廉政建设公约签章，进一步明确监理工程师在施工监理中实行回避制，不准监理自己家属、子女在承包方担任主要管理人员的施工标段；不准向施工单位介绍推荐自己的家属及亲友参与监理项目的技术、机械及劳务承包工作；不准向施工单位介绍包工队或推荐工程材料与设备等，严禁不经实地检验就签证或明知不合格却放弃原则乱签证，做到有章可循、违规必究，杜绝监理人员的违规行为。
3、以业主满意度评价为依据，改进监理服务质量。在监理服务中以业主为关注焦点，改进监理服务，做到：凡工程质量隐患决不放过；违规操作决不放过；不合格原材料、建材决不放过；不合格工序、工艺决不放过；执行好业主规定的工程项目管理规定；发挥监理工程师作用，现场协调解决好监理权限范围内的事情；选用有相应能力及资历的具有较高事业心的人员担任高级驻地，充分调动全体人员工作积极性，使监理服务满足施工要求；从实际出发，坚持实事求是、质量第一
、确保目标的工作原则；认真贯彻业主满意、控制有效、确保安全的工作思路；坚持按程序办事；坚持按制度办事；坚持实事求是的工作态度；坚持公正无私的处事立场；坚持用数据说话的工作方法；坚持团结协作的工作作风
，加强与业主沟通，听取业主的意见、建议，改进监理工作，努力使业主满意。
4、依靠科技进步，推进科技创新，不断提高监理工作水平
。近几年来我们针对监理项目特点先后开展了长大隧道施工工艺、高墩大跨径桥梁施工工艺、湿陷性黄土路基填筑、软基沉降处理、隧道开挖等质量控制管理研究及针对桥头跳车、隧道渗漏水等质量通病与难点，依托工程项目开展质量管理课题研究，解决实际问题。公司对监理项目实行了专家咨询制度，组织公司专家对项目咨询，对于提升公司的整体技术水平发挥了积极作用，在工程技术领域积累了宝贵的经验。
当然，在今后的工作中，在不断提高监理人员自身素质、继续探求改进监理工作方法，提高工程质量控制水平等方面
，还须大力持续改进与提高。我们坚信，我们本着对国家、对业主、对后代负责的态度；对交通建设事业强烈渴求的愿望，我们一定能做好工程施工监理工作。
三、2006年度的监理工作重点
公司2006年新承揽监理项目5个，延续项目2个。所监工程项目总价为
万元。为全面贯彻落实省交通厅2006年度交通工作会议精神，公司将全力投入，积极配合各项目办做好项目管理工作的同时，以质量控制、安全管理、廉政建设为三个中心任务，努力做好施工监理工作。目前，平定高速公路路基监理一、二标与嘉安一级公路路面监理一、二标已全部进场，公司投入试验检测设备40余万元，建立了工地试验室，监理施工准备阶段工作正在有序进行。同时，公司将做好如下工作：
1、找准定位、理顺结构、完善机制
对建设市场体制与监理行业特点进行深入研究，继续完善公司内部管理制度与现场监理工作制度，深化公司体制改革，优化公司股份配置，提升公司整体技术实力与行业内业绩声誉。
2、坚持“一业为主，走工程咨询化发展道路”
在做好监理工作的同时，抢抓机遇，充分发挥现有经验优势和技术优势，以技术（包括知识与管理）、人力（包括人才与设备）、科研（包括专利与实力）为三大支柱，开展工程设计文件审查与工程建设咨询（指工程可行性研究、工程设计与管理、公路养护管理与服务、工程地质勘探监理、试验检测）等工作，走科技化、咨询化的发展道路。
3、坚持以人为本，建立良好的人才机制
积极培养与储备监理专业技术人才，对“想要干事、肯干事、能干成事”的人才，公司积极为他们提供施展才华的平台，在即将开展的监理项目中，让他们担任重要岗位。坚持以人为本，尊重知识、尊重人才，努力建立用事业留人、用待遇留人、用感情留人的良好人才机制。
4、挖掘潜力，大力开展科研攻关
开展公路工程建设领域的科研开发与项目管理研究工作，在中、小型施工与养护机械、处理工程质量通病、黄土地区公路路基防护与防排水技术、半干旱地区公路绿化利用雨水集流技术及其他可再生能源技术、工程项目管理等方面形成自主知识产权与专有技术，提升公司综合实力。
5、狠抓质量、安全、廉政三项中心工作
在日常工作中公司将突出抓好质量、安全、廉政三项中心工作，重点做到“三个到位”：制度到位、措施到位、落实到位。制定有效的监理运行机制，促进质量、安全管理走上规范化、制度化、科学化轨道，同时以勤廉形象提升自身信誉，努力建立一支纪律严明、技术清湛、勤政廉洁的监理人员队伍。
四、对提高重点公路及农村公路建设质量管理水平的几点建议
1、树立整体和全寿命质量理念，强化质量现场执行力度，建立健
全以质量责任制为核心内容的质量保证体系，持续对设计、施工技术方案进行质量保证论证和优化，全面实行“足尺试件制”和“首件工程认可制度”。
2、坚持把提高工程结构耐久性放在突出位置，树立精细质量管理
理念，提升质量管理技术水平。充分借鉴国外设计、施工、管理经验和技术，总结东部地区公路建设成果，依靠科技进步，整合各方力量，开拓创新，出一批创新成果，培养一批高素质公路建设人才。
3、依法充分发挥施工企业（承包人）在工程质量、进度、费用
控制中的主动地位，明确工程质量责任的主体（承包人），项目管理单位主要从事项目咨询、项目管理、检测、鉴定与合同管理工作。对施工监理工作进行充分的研究，以人员质量、高效率换高数量、低效率。
4、率先开展公路建设信息管理系统的开发与项目管理手册的编
制结合我国目前公路建设项目管理的需求，建立政府建设主管部门、业主、承包方（设计、施工）、监理方信息管理与项目管理平台，以此为契机构建科学有效的项目管理体制，充分体现节约资源、项目增值、社会进步，实现我国公路建设技术“高科化”、管理现代化、制度合理化及信息资源有效利用。
5、合理确定农村公路技术标准，对农村公路路面材料、防排水设计，筑路材料指标等进行必要的研究，充分调查研究甘肃省地域材料特点（特性与品质），分析不同地域材质的最佳配合的设计、提出不同地域材料配合比设计的技术指导意见，确保工程质量与节约工程投资。
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