分部验收申请报告 本文关键词：分部，验收，申请报告
分部验收申请报告 本文简介：CB33验收申请报告（京水[2011]验收报006号）合同名称：顺义新城滨河森林公园工程III标合同编号：致：北京顺政通工程监理有限公司项目监理部顺义新城滨河森林公园工程III标河道及提防工程右套堤人行步道（6+255~8+578.63）工程项目已经按计划于2011年9月15日完工，验收文件也已准备
分部验收申请报告 本文内容：
CB33
验收申请报告
（京水[
2011
]验收报
006号）
合同名称：顺义新城滨河森林公园工程III标
合同编号：
致：北京顺政通工程监理有限公司项目监理部
顺义新城滨河森林公园工程III标河道及提防工程右套堤人行步道（6+255~8+578.63）工程项目已经按计划于2011年9月
15日完工，验收文件也已准备就绪，现申请验收。
□合同项目完工验收
□阶段验收
□单位工程验收
□分部工程验收
验收工程名称、编码
申请验收时间
右套堤人行步道工程（6+255~8+578.63）
HDYD-007
2011年9月20日
附件：
1、
验收报告
承包人：北京市京水建设工程有限责任公司
顺义新城滨河森林公园工程III标项目经理部
项目经理
：
日期：2011年9月20日
监理机构将另行签发审核意见。
监理机构：北京顺政通工程监理有限公司项目监理部
签收人：
日期：2011年9月20日
说明：本表一式
份，由承包人填写，监理机构审核后，随同审核意见承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。
CB34
报
告
单
（京水[
2011
]报告006号）
合同名称：顺义新城滨河森林公园工程III标
合同编号：
n
报告事由：
我工程共分为两个单位工程，主要施工内容有：
1、河道及堤防工程：河道疏浚桩号37+260～40+628.7，河道疏浚范围内，现状河底高于设计河底时，疏浚至设计河底，低于设计河底时保持原状。低于设计河底的坑料深槽仅对陡坡进行平整，平整坡度缓于1：5。左堤加高桩号ZD6+918～ZD9+235，填筑质量标准：粘性土压实度≥92%，无粘性土相对密度≥0.65。填筑完成后进行麻网椰纤植生毯铺设。右岸套堤填筑桩号TD6+255～TD8+667，套堤施工内容包括：现状浆砌石防浪墙拆除、套堤填筑、麻网椰纤植生毯铺设、堤顶道路施工等。险工护砌段包括土方工程、机织有纺土石笼袋等。重建3座排水口及出口金属闸门，配合园林工程新建灌溉泵井。
2、橡胶坝改造工程：拆除上游原干砌石护坦，新建C25钢筋混凝土护坦及塑性混凝土防渗墙，混凝土防渗墙有效厚度不小于600mm，成槽平均深度12.5m；更换橡胶坝坝袋及锚固方式；加高中墩；闸底板修补；消力池排水孔疏通。
经自检，河道及提防工程右套堤人行步道（6+255~8+578.63）工程已按图纸及业主要求施工完毕，且分部工程与单元工程已评定优良，施工资料齐全，具备分部验收条件；现申请给予验收。
承包人：
北京市京水建设工程有限责任公司
顺义新城滨河森林公园工程III标项目经理部
项目经理：
日期：2011年9月20日
监理机构意见：
监
理
机
构：北京顺政通工程监理有限公司项目监理部
总监理工程师：
日期：2011年9月20日
发包人意见：
发包人：顺义新城滨河森林公园工程项目办公室
负责人：
日期：2011年9月20
日
说明：本表一式
份，由承包人填写。监理机构、发包人审批后，承包人2份，监理机构、发包人各1份。
篇2：主体分部工程验收施工总结
主体分部工程验收施工总结 本文关键词：分部，主体，施工，工程验收
主体分部工程验收施工总结 本文简介：东部华侨城主体分部工程施工总结单位技术负责人：单位工程负责人：深圳特区华侨城建筑安装工程公司2009年09月东部华侨城“天麓六区”主体分部工程施工总结一、工程概况东部华侨城“天麓六区”由深圳东部华侨城有限公司开发建设，深圳市建筑设计研究总院有限公司设计，深圳市恒浩建工程项目管理有限公司监理，由深圳特
主体分部工程验收施工总结 本文内容：
东部华侨城
主
体
分
部
工
程
施
工
总
结
单位技术负责人：
单位工程负责人：
深圳特区华侨城建筑安装工程公司
2009年09月
东部华侨城“天麓六区”
主体分部工程施工总结
一、工程概况
东部华侨城“天麓六区”由深圳东部华侨城有限公司开发建设，深圳市建筑设计研究总院有限公司设计，深圳市恒浩建工程项目管理有限公司监理，由深圳特区华侨城建筑安装公司总承包。工程位于盐田区梅沙片区，占地面积约14平方公里。总建筑面积为39261.607平方米，结构形式为框架剪力墙钢筋混凝土结构。
东部华侨城“天麓六区”组团一由D1-D3栋三栋多层洋房、组团四由D4、D5、D6三栋多层洋房组成，其中D1-D3栋、D4-D6栋地下室底板连成一个整体，地下车库一层，塔楼部分地上五-六层，塔楼与裙房间设计有后浇带。组团二、五、六由25栋双拼别墅组成，地下一层，地上一层；组团三由E1、E2二栋叠拼别墅组成，均地下一层、地上五层；
本工程开工日期为2008年8月28日，基础结构分部工程于2008年12月施工完毕。组团一至组团六共35栋，各栋主体工程从2009年4月11日至5月18日陆续完成。通过综合评定，本工程现已具备了主体结构分部工程验收条件。
各结构部位设计混凝土强度等级如下：
楼栋号
D1～D6栋
E1、E2栋
双拼别墅1-25
部位（墙柱）
基础～2层
2层～屋面
基础～屋面
基础～屋面
砼强度
C30
C25
C30
C25
部位（梁板）
-1层～1层
2层～屋面
-1层～屋面
-1层～屋面
砼强度
C30
C25
C30
C25
楼栋号
D1～D6栋、E1、E2栋、1-25栋双拼别墅
部位
承台、地下室底板及顶板、地下室外墙
水池
砼强度
C30
C30
各结构楼板设计厚度如下：
楼板厚度为200、160、140、120、100㎜不等，混凝土全部使用深圳市港龙混凝土有限公司提供的商品砼。
二、工程施工管理
本工程成立了工程项目部，建立健全的项目组织机构，结合本工程的特点，完善了项目管理制度、质量管理制度等等。项目人员职责明确如下：
项目经理：执行公司的质量方针，实现工程质量目标，对工程全面负责。
项目总工程师：负责项目施工全过程的技术管理工作，负责项目施工方案、作业指导书、纠正和预防措施的编制、审批，负责施工全过程技术问题处理，提供技术要求。
专职质量检查员：在施工现场跟踪检查，对出现不合格品进行标识，发出质量整改通知单，监督质量问题的整改。
施工员及相关工长：对自己所负责的分项工程的劳动力、工程进度、施工材料、施工机具等进行协调，对负责施工的工序、分项工程向专职质检员申请验收。
班组长：对负责施工的工序、分项工程进行自检合格后，向施工员申请验收。
三、施工过程管理
（一）开工准备内容：
1、做好施工组织设计和施工方案的优化工作,施工组织设计、施工方案必须经项目经理（或项目总工程师）审核后，报甲方和监理审批合格方可执行。在施工过程中,施工人员须严格按施工组织设计的要求实施,不得随意更改。
2、做好图纸会审和各项技术交底工作,让所有施工人员领会设计意图和质量技术要求。
3、施工人员及管理人员必须严格执行国家建设部颁布的现行规范、规程、标准及技术文件组织施工,任何人不得随意更改。发现问题时及时上报,并会同相关人员、部门研究处理。
4、建立公司按ISO9001：2000体系要求编制的运行表格填报制度。预先控制质量事故发生。
5、质检员实行现场施工过程的质量监督,施工过程中发现问题及时处理。对不按设计要求、施工验收规范、操作规程及施工方案的行为,质检员有权停止现场施工,并勒令其限期整改。
6、健全测量“两级”交接制,把好施工制作、测量、试验关。
7、对影响工程质量的关键部位及主要工序,在施工前编制专题施工方案,用以指导现场施工,提高工程质量。
8、认真做好计量工作,用数据说话,保证施工用料的定额用量。
（二）质量检查管理：
1、工程质量检查经班组、现场自检和专业检查相结合,坚持“三检”制度,即自检、互检、交接检查。逐级检查,层层把关。不符合质量要求的必须马上返工。
2、严格执行质量等级评定。对完成的分部(分项)工程,按“建筑工程质量验收标准”进行、检查、验收。
3、严格执行《广东省建设工程质量通病治理措施》,消除工程质量通病。
4、所有隐蔽工程必须按规定经现场监理验收合格后,方可进入下一道工序施工。
5、加强日常各种工作的文字记录和对文件资料的收集管理、保管工作，保证施工都有文字记录和图片资料，以便分析、发现问题、改进工作。根据工程施工过程的要求，发现疑难问题,组织相关人员攻克质量弱点和施工难关。
6、除严格把好材料进场关外，加强分包商评审、测量装置（计量仪器）、数据分析等管理。
7、制订《技术质量管理岗位责任制》、《技术质量管理制度》，
落实奖罚制度，依据质量验收标准及规范、深圳市质量大检查等要求，制订《技术质量管理办法及其扣分标准》，重视施工准备（含技术交底等准备）、过程检验，划小验收批。杜绝不合格品进入下一道工序。
8、施工过程中对钢筋接头及试块的检验情况如下表：
序
号
送检类别
批
次
检验结果
1
电渣压力焊
54
合
格
2
直螺纹套筒接头
35
合
格
3
混凝土试块
394组（标准养护）
达到设计及规范要求
212组（同条件养护）
4
砂浆试块
94
达到设计及规范要求
9、各主要分项工程检验批情况如下：
序
号
分项工程名称
检验批次
验收结论
备
注
1
钢筋加工工程
313
符合要求
2
钢筋安装工程
313
符合要求
3
模板安装工程
313
符合要求
4
混凝土施工工程
251
符合要求
5
模板拆除工程
212
符合要求
6
砌体工程
64
符合要求
10、在各工序交验过程中，以班组自检为基础，我公司会同深圳东部华侨城有限公司、深圳市恒浩建工程项目管理有限公司的现场工程师对每个工序按规范要求进行了验收，待上一道工序验收合格后，方才进行下一道工序的施工，尤其是对钢筋、混凝土、砌体的隐蔽验收更是严格按照规范进行要求。
在生产中新工人进场时首先进行三级安全教育，掌握各工序应注意事项，将安全意识贯穿整个工程中，做到“安全第一，预防为主”，真正做到无任何安全事故发生，杜绝重大伤亡事故，实现“五无”（无重伤、无死亡、无中毒、无火灾、无隐患）。上岗前，由各工长对各工种进行技术交底，做到心中有数，明确施工工序。
四、施工材料的质量控制
在本工程建设过程中对每一种规格的材料均执行了有见证送检制度，主要材料的生产和检验情况如下：
序号
材料名称
材料数量
生产厂家
检验批次
备
注
1
钢
筋
4605吨
83组
广东“友钢”、广西“柳钢”、
惠州“友钢”、广东“泰钢”、广东“大兴”、广东“粤东”、四平红嘴、通化钢铁、湖南株洲、江西源兴、灵山桂鑫、河源德润
72
合格
2
水泥
广东粤粮
7
合格
3
砂
1189m3
惠州
6
合格
4
蒸压加气混凝土砌块
40000块
深圳宏开
7
合格
5
蒸压灰砂砖
160000块
惠州大亚湾
2
合格
6
砌块导热性能
深圳宏开
2
合格
五、结构实体的检测
1、同条件养护试件的留置方式和取样数量，经我部与甲方、监理单位三方协商选定，共留置了34组。经深圳市苏建建筑材料试验有限公司检测，同条件养护试件强度均达到设计要求。
2、钢筋保护层厚度检验的结构部位，经监理（建设）、施工等各方根据结构构件的重要性共同选定。本工程对梁类、板类构件，各抽取构件数量的2%且不少于5个构件进行检验；当有悬挑构件时，抽取的构件中悬挑梁类、板类构件所占比例均不宜小于50%。本工程钢筋保护层厚度检验经“深圳市兴华工程检测有限公司”检验，合格点率均达到90%以上。
3、本工程受深圳市建设工程质量监督总站质量督促。经监督抽检，回弹法检测混凝土抗压强度共33个构件，砼强度全部达到设计要求；钢筋保护层厚度检测共9个构件，实测值98%以上符合设计及规范要求，个别点保护层厚度超过规范允许偏差，经现场处理符合设计要求。楼板厚度共检测9个构件，均符合要求。
六、施工中发生在质量问题、原因分析和处理结果
在施工全过程中没有发生质量事故，作为一般性在质量问题（包括常见的质量通病）在施工过程中有发生，这些问题经自查、自检进行整改处理，达到合格后方进行下道工序施工。
七
、对工程质量的综合评定意见
该工程施工的质量目标为确保合格，争创市优。我施工单位通过检验批，分项工程的验收情况评定，认为该分部工程达到了施工质量要求，分部工程自检合格。
深圳特区华侨城建筑安装工程公司
二00九年九月
6
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篇3：一分部土方调配方案
一分部土方调配方案 本文关键词：土方，调配，分部，方案
一分部土方调配方案 本文简介：渝黔铁路土建10标一分部土石方调配方案根据一分部土石方分布情况、道路等诸多因素考虑，制定本方案。一、调配原则1、移挖做填、就近调配；首先考虑在本路侗沮移挖作填进行横向平衡，然后再作纵向调配，以减少总的运输量。2、不跨沟调运：土石方调配应考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越调运。3、高向低调
一分部土方调配方案 本文内容：
渝黔铁路土建10标一分部土石方调配方案
根据一分部土石方分布情况、道路等诸多因素考虑，制定本方案。
一、调配原则
1、移挖做填、就近调配；
首先考虑在本路侗沮移挖作填进行横向平衡，然后再作纵向调配，以减少总的运输量。
2、不跨沟调运：
土石方调配应考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越调运。
3、高向低调运：
注意施工的可能与方便，尽可能避免和减少上坡运土；优先考虑上线向下线的土方竖向调运。
4、经济合理性：
进行远运利用与附近借土的经济比较（移挖作填与借土费用的比较）。
远运利用的费用：运输费用、装卸费等；借土费用：开挖费用、占地及青苗补偿费用、弃土占地及运费为使调配合理，根据地形情况和施工条件，选用适当的运输方式，确定合理的经济运距，用以分析工程用土是调运还是外借。
同时综合考虑弃方或借方占地，赔偿青苗损失及对农业生产影响等。
5、不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配，以保证路基稳定并满足设计的要求。
1、第一分部土石方施工任务划分
综合考虑工程实际情况及协作队伍真实情况，对第一分部土石方工程进行以下划分，详见下表。
渝黔铁路土建十标项目经理部第一分部路基工点表
序号
工点名称
起终点
长度（m)
填方（m3)
挖方(m3）
段落
1
路基
D1K239+355.98~D1K241+868.38
2512.40
237210
163346
起点至朱家坳大桥
2
路基
D1K242+106.69~D1K242+684.89
578.20
51413
9579
朱家坳大桥至龙石堰大桥
3
路基
D1K242+980.37~D1K244+357.45
1378.05
70805
58645
龙石堰大桥至后坝沟特大桥
4
路基
D1K245+284.74~D1K245+954.91
670.17
26856
41375
后坝沟特大桥至大桥大桥
5
路基
D1K246+221.08~D1K247+000
779.31
32838
63790
大桥大桥至苟江车站
6
路基
D1K247+000~D1K248+900
1900.00
177646
367087
苟江车站
7
路基
D1K248+900~D1K249+316.3
416.30
8180
35574
苟江车站至大村特大桥
8
路基
D1K250+371.7~D1K250+750
378.30
3918
227112
大村特大桥至石坎顶隧道
9
路基
D1K251+168~D1K251+963.26
795.26
31806
187759
石坎顶隧道至通木水库大桥
10
路基
D1K252+251.74~D1K252+352.81
101.07
916
13420
通木水库大桥至通木山大桥
11
路基
D1K252+497.19~D1K252+522
24.81
660
665
通木山大桥至黑石台隧道
12
路基
D1K254+750~D1K254+772
22.00
297
512
黑石台隧道至终点
总计
D1K239+355.98~D1K254+773
9555.87
642545
1168864
上划分是根据施工队伍数量及能力等因素划分的，并不是绝对的划分，实际施工时可以根据工程进展进行调整。
2、本队土石方分布特点
1）总量为挖方数量大于填方数量
一分部范围内路基挖方数量1168864方，填方642545方，总量1811409方。
2）废弃土方量较大，可利用方量较少。
本队废弃土方主要为淤泥质软土及II类土，总计804234方，占本队挖方比例为68.8%，可利用石方为IV类软石及V类次坚石，总计为364630方，占本队挖方比例为31.2%，需外借石方277915方，给我段调运增加运距及协调困难。
3）分布不均
一分部段土石方分布不均，苟江车站以前段主要为填方，以后主要为挖方，整体调配运距较大。可利用石方主要集中在苟江车站及大村大桥至石坎顶隧道段，隧道弃方多为D类填料，不能弥补填料不足的困境。
4）受地形影响大
本部土石方调配受地形影响较大，山高路陡，调运较困难。
3、土石方调配方案
一分部范围内土石方调配根据弃土、借土等不同形式组合，制定以下调配方案，并进行相应的经济比选，具体如下。
1）土场设置方案
根据设计，一分部段弃土石方尽量不进行远距离调运，尽量采用初步设计给予的弃土场，尽量不考虑另外征用弃土场。
渝黔十标一分部弃碴场统计表
序号
弃碴场
占地亩数（亩）
囤碴总量
弃碴场位置
（万方/实方）
1
1#弃碴场
54.8
18.2
D1K238+500左侧386m处山谷（与九标共用）
2
2#弃碴场
23.4
7.1
D1K241+180~420左侧250m处山谷
3
3#弃碴场
50
12
D1K243+087左侧382m处山谷
4
4#弃碴场
61
16.95
路基DK251+500~+600左侧1000m处山谷
5
5#弃碴场
66.5
30.75
D1K253+780左侧230m处沟谷
6
6#弃碴场
无明确占地亩数及屯碴量
D1K246+800~247+500段左侧1000m范围内
2）土方调配方案
具体见附表：
表一、路基土石方数量调配汇总表
表二、苟江车站土石方调配表
附图一、一分部土石方总体调配示意图
中铁三局集团渝黔铁路土建10标段第一分部
